基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略融合——成本領(lǐng)先和差異化的融合（二）
成本領(lǐng)先和差異化可以融合，應(yīng)該得益于現(xiàn)代生產(chǎn)管理模式的革命和信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了大規(guī)模定制生產(chǎn)方式的流行。越來(lái)越多的企業(yè)在網(wǎng)上設(shè)立產(chǎn)品平臺(tái)，讓顧客能設(shè)計(jì)自己想要的產(chǎn)品。許多汽車、家電和服裝等公司邀請(qǐng)顧客訪問(wèn)他們的網(wǎng)站，并根據(jù)顧客所填寫的選擇題式表格，設(shè)計(jì)出提供市場(chǎng)銷售的產(chǎn)品、服務(wù)系統(tǒng)和程序等。如戴爾利用互聯(lián)網(wǎng)為每一位大客戶設(shè)計(jì)了屬于他們自己的主頁(yè)，從而為顧客特別設(shè)計(jì)出他們所需要的電腦，這項(xiàng)技術(shù)同時(shí)降低了戴爾和客戶的成本，并且客戶可以得到專為他所設(shè)計(jì)的電腦，戴爾可有效地降低庫(kù)存。針對(duì)服裝這樣一個(gè)高度個(gè)性化的產(chǎn)品，萊維公司采用顧客定衣技術(shù)，顧客只須在公司網(wǎng)頁(yè)上輸入所需求的尺寸、顏色、面料的信息，該公司可在3個(gè)星期內(nèi)送貨上門，由此既沒(méi)有庫(kù)存，又沒(méi)有銷售成本。
信息技術(shù)在企業(yè)生產(chǎn)層面和管理層面的運(yùn)用，也使大規(guī)模定制、個(gè)性化生產(chǎn)成為可能。大量新技術(shù)在生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)用，可以在低成本的前提下實(shí)現(xiàn)差異化。如CAD、CAM(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造)、CAPP(計(jì)算機(jī)輔助工藝計(jì)劃)、FMS(柔性制造系統(tǒng))、AM(敏捷制造)、CIMS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))等實(shí)現(xiàn)了企業(yè)開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的高度集成化，極大地增加了企業(yè)生產(chǎn)的柔性、敏捷性和適應(yīng)性，更好地適應(yīng)了消費(fèi)者的不同需求，降低了新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本，減少了庫(kù)存成本。在管理領(lǐng)域，TQM(全面質(zhì)量管理)、MRP(制造資源計(jì)劃)、(ERP)企業(yè)資源計(jì)劃、SCM(供應(yīng)鏈管理)、CRM(客戶關(guān)系管理)、電子商務(wù)的應(yīng)用，降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、管理成本和交易成本。
在現(xiàn)實(shí)生活中，在大多數(shù)行業(yè)里，如果一個(gè)企業(yè)既能做到有效的差別，又能保持低廉的價(jià)格，那么它就有可能成為市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。豐田并不是成本最低的汽車制造商，英國(guó)航空也不是航空業(yè)的成本最低者，但它們都在行業(yè)中居于主導(dǎo)地位，其原因就在于他們把差異化和低成本統(tǒng)一起來(lái)，為顧客提供了最佳的效用——價(jià)格比。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的成熟市場(chǎng)，尤其是競(jìng)爭(zhēng)者的品牌有很高的知名度和顧客忠誠(chéng)度的情況時(shí)，后來(lái)者要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須采取成本領(lǐng)先與差異化融合的戰(zhàn)略。既要降低成本，又要?jiǎng)?chuàng)造出差異化的價(jià)值。 融合性戰(zhàn)略的潛力是巨大的，成功地實(shí)施融合性戰(zhàn)略，可以兼得成本領(lǐng)先和差異化的好處，獲得超過(guò)平均水平的利潤(rùn)。低價(jià)的差異化產(chǎn)品還能使企業(yè)獲得更好的競(jìng)爭(zhēng)地位。但這種潛力也伴隨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)企業(yè)所提供的產(chǎn)品無(wú)論在低成本和差異化方面都無(wú)法為顧客創(chuàng)造足夠的價(jià)值時(shí)，企業(yè)就會(huì)被夾在中間，處于一種不利的競(jìng)爭(zhēng)地位。
