NABI通過增加互補性產品的方法來重建市場邊界
看看NABI 的例子，它是匈牙利一家汽車公司。它將這種思維方式用到了美國價值10 億美元的汽車運輸行業。這個行業的主要客戶包括公共交通集團、在主要城鎮提供固定線路公交服務的市屬交通運輸公司。
在行業競爭法則驅使下，汽車公司都通過價格來競爭。造成的后果是，汽車設計過時，交貨時間延遲，質量下降，而且在行業競爭條件下不允許期貨交易。但是對NABI 來說，這些都無關緊要。通常城鎮的汽車使用年限平均為12 年，在這種情況下，為什么汽車公司只關注汽車的初始采購價呢？通過這種思維去審視市場，NABI 對這個行業有了全新的看法。
NABI 發現，對市政當局來說，最重要的成本因素并不是作為行業競爭武器的汽車價格本身，而是汽車購買之后的成本，即汽車在12 年使用期限內的維護費用。出事故后的修理，燃料，由于汽車重量因素導致的配件磨損，為防生銹采取的一些預防性措施，以及其它類似的費用，這些才是市政當局最沉重的負擔。由于對城市空氣質量的要求，公共交通面臨額外的成本支出，盡管這些成本大大高于汽車的初始購置價，但是整個行業一直都忽視了具有互補意義的車輛維護工作，以及車輛的生命周期成本。
NABI 意識到，汽車運輸行業不是一定會演變為價格驅動型的行業，而是汽車制造公司自己把它變成這樣的，他們盡可能地以最低價格銷售產品。通過思考所有互補性工作的整體解決方案，NABI 造出了以往行業中從來沒有出現過的汽車。通常，汽車都是由鋼鐵制造的，很重，易腐蝕，并且一旦發生事故很難修理，因為整個底盤都需要更換。NABI 采用了玻璃纖維作為汽車的材料，達到了“一石五鳥”的效果。因為完全不會腐蝕，玻璃纖維的車體大大降低了維護成本。因為發生事故或出現凹陷后，玻璃纖維的材質不需要更換整個底盤，它使得維修更快、更省、更容易，只需要將破損的部分切去，然后將新的材料焊接上即可。同時，它超輕的重量（比鋼鐵造的車輕30－35％）更省油，也大大降低了廢氣排放，從而使汽車更環保。另外，重量的減輕，使NABI 不僅可以使用更小的發動機，而且還可以使用更少的軸承，從而降低了制造成本，也使車內空間更大。通過這種方面，NABI 創造了一條去行業平均情況完全不同的價值曲線。通過采用玻璃纖維作為汽車材料，NABI 消除或者大大降低了在防止腐蝕、日常維護和汽車燃料方面的成本。結果呢，盡管NABI 的汽車初始要價高于行業平均，但是市政當局在汽車上花費的整體成本大大降低。由于廢氣排放量大幅度減少，NABI 生產的汽車的環保標準大大高于行業平均水平。而且價格的提高使得NABI 可以做一些史無前例的創造，比如具有現代美感的設計和便民設施，包括將車廂地板降低便于上車、增加座位減少站立。這些設計也激發了汽車運輸服務的需求，提高了市政當局的收入。NABI 改變了市政當局審視汽車運輸服務收益和成本的方法。通過降低整個車輛生命周期的成本，NABI為購買者（包括市政當局和乘客）創造了極大的價值。
毫無疑問，市政當局和乘客都非常喜歡這款新車。從1993 年引進美國后，NABI 已經占據了20％的市場份額，迅速獲得了市場占有率、業務增長率和盈利能力的第一位。來自匈牙利的NABI 通過開創藍海避免了美國市場的惡性競爭，為所有人營造了多贏局面：它自己、市政當局和市民。它已經獲得了價值超過10 億美元的訂單，而且在2002 年10 月被Economist Intelligence Unit 組織評為世界上最成功的30 家公司之一。
